Alargador/distanciador/ Espaçador Roda em Alumínio. referente a 4 UNIDADES

Espessura: 32 mm ( 3.2cm ).

Furação: 5x 139.7 ( 5.5 pol ).

Consultar disponibilidade no estoque, prazo de fabricação de 7 a 10 dias úteis.

Aplicação: Jeep Willys, Rural, F.75, todos os anos, Ford F1000, Jimny, Dodge Ram 1500 4x2 1985 a 2001 Ram 1980 a 1993

Suzuki samurai, Vitara.

Fabricado a partir de tarugo de liga de alumínio usinado em torno CNC e anodizado com parafusos pré-prensados super resistentes, com porcas.

Produto nacional.

Peso 70% menor que os equivalentes de aço, mais resistentes que os cubos onde são montados.

Permitem instalar rodas/pneus mais largos.

Mantém o raio da direção quando usados com pneus mais largos que, sem os alargadores, poderiam tocar nos paralamas e barras da suspensão reduzindo a capacidade de manobra.

Aumenta a estabilidade on/off road devido o aumento da bitola.

TEM EXCELENTE PROPRIEDADE MECÂNICA,

FOI TESTADO EM PISTAS E TAMBÉM FORA DA ESTRADA EM SITUAÇÕES EXTREMAS.

Dentre as vantagens, destacam-se a alta resistência/peso, beleza, durabilidade, impermeabilidade, leveza e a corrosão.

Opção anodizado (pintado) consultar cores e valores.

INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO E OPERAÇÃO

A Falta de cuidado e/ou negligencia na instalação e operação deste produto pode causar graves ferimentos e / ou sérios danos aos veículos leia e entenda todas as instruções de montagem e operação antes de instalar e utilizar este produto.

Macaco e Cavalete -Chave de torque -Chave de boca

1 – Remova a roda.

2 – Limpe os prisioneiros da roda e pulverize-os com uma pequena quantidade de anticorrosivo ou com WD-40 e deixe agir por alguns minutos.

3 – Aplique um composto bloqueador tipo “Loctite” , com baixo torque na rosca dos prisioneiros da roda.

4 – Instale o espaçador no cubo da roda.

5 – Fixe-o com as porcas fornecidas.

6 – Aplique manualmente o torque recomendado no quadro abaixo , entrelaçando . Mantenha as rodas freadas enquanto as porcas são apertadas.

Quadro

ROSCA NM

12mm 108

14mm 122

16mm 135

7/16” 108

1⁄2” 115

9/16” 183

7 – Remonte a roda nos prisioneiros do espaçador usando as porcas originais do veículo.

8 – Aplique o torque especificado pelo fabricante.

CUIDADO :

• O tambor ou o disco devem ser limpos e livres de grampos retentores (se houver) antes de instalar o espaçador.

• Reaperte as porcas do espaçador após os primeiros 165 Km e novamente a cada 5800 Km para evitar vibrações e falhas.

• Controle que os prisioneiros originais da roda sejam menores que a espessura do espaçador , isto é , os prisioneiros de fábrica devem ficar abaixo da superfície plana onde a roda se acopla ao espaçador.

• Não aplique excesso de torque às porcas das rodas e as porcas dos espaçadores, porque poderá danificar a rosca das porcas e esticar ou quebrar os prisioneiros. O torque aplicado deve ser aquele indicado pelo fabricante .

• Não monte mais que um espaçador por roda.

• Depois de instalar os espaçadores, gire as rodas em um círculo completo para verificar se houver qualquer interferência entre a roda e o pára-lama.

• O uso do espaçador exige que as porcas da roda sejam re-apertadas 250 Km após cada desmontagem, obedecendo à sequência de aperto e ao torque especificado pelo fabricante do veículo.