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01 Filtro Ar Completo Especial (Esportivo Conico) Eksim 53Mm

Aplicação: Honda Cbx 250 Twister 2001 A 20008
Honda Xr 250 Tornado 2001 A 2008

Os Filtros Eksim Seguem Os Padrões Das Peças Originais, Utilizando Tecnologia De Ponta E Materiais De Altíssima Qualidade. A Linha De Produtos É Completa E E Garante O Melhor Funcionamento Do Motor, Trazendo Muito Mais Durabilidade.


FILTRO DE AR DESPORTIVO OU FILTRO DE AR ESPECIAL
VANTAGENS
• Um filtro de ar de alto desempenho é que, ao contrário dos filtros padrão, não precisa de o trocar todos os anos.

• Tudo o que precisa fazer é limpá-lo a cada dois anos ou mais.
Isso ocorre porque estes filtros não entopem com tanta rapidez ou facilidade, mas oferecem melhor fluxo de ar e melhor filtragem do ar que entra no seu motor. E se o motor estiver a receber mais ar, irá ter um desempenho melhor.

• Na verdade, um filtro de ar de alto desempenho pode aumentar a sua potência em cerca de 3 a 5 HP e aumentar igualmente o seu torque.
• Ao mesmo tempo, isso pode levar a uma maior eficiência de combustível.

• Em algumas das unidades mais caras, o filtro vem com uma unidade de admissão de ar frio. Esta é instalada para extrair ar do exterior do veículo em vez do ar quente utilizado no interior do compartimento do motor. Como o ar frio é mais denso irá queimar melhor, melhorando assim o desempenho do seu motor.

FUNÇÃO DO FILTRO DE AR

Quando falamos de combustão interna, é natural pensarmos em primeiro lugar na função que a gasolina — e a qualidade dela — desempenha para colocar a motoca em movimento. Só que, tão importante quanto o combustível, o oxigênio também é parte fundamental desse processo: a mistura de ar e combustível gera uma centelha capaz de movimentar o eixo principal do motor. E é justamente o filtro de ar da moto que entra em cena para assegurar qualidade e consistência desse ar que entra no motor.
Isso porque, naturalmente, o oxigênio carrega diversas partículas e impurezas minúsculas que, sem o filtro de ar da moto, entrariam diretamente na câmara de combustão, comprometendo a queima de gasolina, acelerando o desgaste dos componentes do cabeçote — como pistões, válvulas, guias e sedes — e, claro, prejudicando a performance da motocicleta.
A boa notícia é que um filtro bom e bem instalado consegue reter todos esses contaminantes por muito tempo enquanto permite que o ar passe livremente pelo sistema de admissão. Mas o filtro de ar da moto não dura para sempre e, por isso, precisa ser verificado, limpo e substituído como parte fundamental da rotina de manutenção e revisão. Neste artigo, a ideia é ajudar você nessa missão!
Entenda os riscos de negligenciar os cuidados com o filtro
Se você respirar diariamente um oxigênio repleto de fuligem, poeira e outras partículas, não vai demorar até que esses elementos entrem na corrente sanguínea e comecem a prejudicar o organismo, certo? Com a motocicleta, a filosofia é basicamente a mesma: com o tempo, essas substâncias causam danos diretos nos componentes internos do motor. Só para se ter uma ideia, alguns dos principais problemas podem envolver:
• Desgaste prematuro dos componentes: como já explicamos lá no começo, quando o filtro de ar da moto não realiza a sua função, quem paga o preço são os componentes diretamente envolvidos no processo de combustão.
• Amassamento das válvulas: por conta do acúmulo de impurezas comprimidas entre a válvula e o assento de válvulas no cabeçote, essas peças acabam sofrendo uma pressão muito maior do que a indicada, causando deformações.
• Danos aos pistões: o excesso de sujeira também pode causar esmerilhamento nas faces dos anéis do pistão, arranhando tanto as paredes do pistão quanto as paredes internas da camisa do cilindro, comprometendo o funcionamento e gerando faceamento.
• Contaminação do óleo de motor: eventualmente, toda essa sujeira também pode acabar se misturando com o óleo lubrificante, alterando suas propriedades e aumentando o atrito de todas as outras peças que dependem da viscosidade correta.