FLUXO DE AR


O Fluxo de ar é utilizado para informar ao ECM a quantidade de ar que está sendo admitida pelo motor.
O sensor MAF informa, diretamente, fornecendo um sinal de tensão variável cujo valor depende da massa de ar que o atravessa.
Está instalado na corrente de ar, entre o filtro de ar e o corpo da borboleta, fornecendo um sinal de tensão ou de frequência variável, proporcional à massa de ar que o atravessa.
Entre as vantagens oferecidas pelo sensor MAF, mencionamos:
1. Mede diretamente a massa de ar;
2. Não requer correções por variação de densidade, devido a alterações de temperatura ou altitude;
3. Não possui partes móveis (simplicidade mecânica);
4. Oferece uma baixa resistência à passagem do ar;
5. Ainda com fluxo máximo, a resistência oferecida é da ordem de miligramas.
Atualmente podem ser encontrados diversos tipos de sensores de massa de ar, entre os quais, o sensor de fio quente (‘hot wire") e o de película aquecida


- APLICAÇÃO

APLICADO SOMENTE EM CARROS TURBOS

AUDI (1 aplicação)
Q7 4.2 - (5 Pinos) - 2006, 2007, 2008, 2009, 2010

VOLKSWAGEN (5 aplicações)

Bora 2.0 - (5 Pinos) - 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Golf IV 2.0 - (5 Pinos) - 2002
New Beetle 2.0 - (5 Pinos) - 2003, 2004, 2005, 2006, 2007
Polo Hatch 2.0 - (5 Pinos) - 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
Touareg 4.2 - (5 Pinos) - 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010


- ESPECIFICAÇÃO
PRODUTO NOVO IMPORTADO
90 DIAS DE GARANTIA


CÓDIGOS EQUIVALENTES
Audi/VW 06A906461L
Bosch 0280 218032
BOSCH 0280 218063
CODE 461L