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FOTO MERAMENTE ILUSTRATIVA NÃO ACOMPANHA A RODA.

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Dúvidas frequentes

1) O pneu é original?
R: Sim todos os pneus são originais Pirelli ou Metzeler.

2) Qual a durabilidade do pneu?
R: É difícil falarmos sobre durabilidade porquê depende de muitos fatores por exemplo a moto peso bagagem calibragem etc. O que pode ser feito é comparação de qual modelo pode durar mais.

3) Demora muito pra postar o produto?
R: Fazemos o envio muito rápido pra tentar que você tenha a melhor experiência possível além da qualidade do pneu também na velocidade de entrega.

PNEU MOTO DIANTEIRO 130/70R18 63H CRUISETEC METZELER

Características:
Código universal de produto: 8019227357844
Condição do item: Novo
Diâmetro da roda: 18 "
Estilo de condução em moto: Estrada
Índice de carga: 63
Largura de secção: 130 Mm
Linha: CUSTOM / TOURING RADIAL
Marca: Metzeler
Modelo: CRUISETEC
MPN: 3578400
Origem: Brasil
Posição: Dianteira
Quantidade de pneus: 1
Relação de aspecto: 70
Tamanho: 130/70-18
Tipo de aderência: Molhado
Tipo de montagem: Sem câmara
Tipo de terreno: Duro

Sobre a Metzeler

Reconhecida como “a especialista em duas rodas”, a Metzeler combina expertise e alta tecnologia no desenvolvimento de pneus para que os motociclistas vivam experiências singulares. As motocicletas e os ciclomotores são o único interesse e objetivo da fabricante que acompanha gerações ao redor do mundo. Para a tradicional marca alemã fundada no final do século XIX, andar de moto é mais do que locomover-se com agilidade de um lado para o outro: significa viver o espírito de independência e os valores compartilhados dentro de um grupo.


Sobre o Produto

Aprecie a viagem com performance
Mais agilidade, precisão e estabilidade

CRUISETECTM privilegia a agilidade da moto, com a combinação de um perfil agressivo, derivado de motos Sport Touring, e uma carcaça robusta. Em um segmento dominado por motos grandes e pesadas, um forte suporte estrutural é fundamental para contribuir com as demais soluções voltadas ao desempenho.

Resposta imediata em todos os níveis de condição

Pneu traseiro bi-composto, com um alto índice de sílica, que promove um rápido aquecimento e excelente aderência química em asfalto molhado. A receita do novo composto conta com elementos estruturais inovadores, combinando polímeros líquidos e a nova geração de plastificantes, maximizando a conformação do pneu.

Os compostos inovadores e sua configuração de estrutura oferecem um mix de desempenho e força, exigência das grandes motos e com muito torque.

Perfeição consistente
Agilidade preservada durante toda a vida útil

A combinação de um desenho sólido, bi-composto, e de um contorno de curvatura constante, permite uma área de contato bem distribuída em qualquer inclinação, preservando a forma do pneu por mais tempo e mantendo as características do pneu durante toda a vida útil, independente do estilo de pilotagem.
CRUISETECTM foi desenvolvido para igualar o rendimento quilométrico dos pneus tradicionais, mas fornecer um desempenho muito superior ao longo de toda a sua vida útil.

Suavidade na pilotagem
Manutenção de direção sem igual

A combinação de elastômeros no composto do pneu traseiro permite uma maior confiança e estabilidade quando em busca do limite, e maior suavidade em pilotagens mais brandas.

Entrada e saída mais sólida

Cordas mais rígidas e de menor densidade deixam mais espaço para as interações da borracha, que permite melhor absorção de impactos e mudanças de direção. O resultado é uma melhor conformação, reduzindo as oscilações nas entradas e saídas de curva, ou oscilações decorrentes de irregularidades no asfalto.

Mais confiança e segurança
A melhor resposta em condições de asfalto molhado

Composto de sílica, em conjunto com uma carcaça de alta conformação e sulcos otimizados para a drenagem, entregam uma excepcional confiança em asfalto molhado.

Área de contato linear e rápida resposta para todos os auxílios eletrônicos

CRUISETECTM é capaz de trabalhar em conjunto com os auxílios eletrônicos da moto, melhorando a eficiência do conjunto. Seu composto e estrutura suaviza as oscilações sentidas, principalmente com sistemas ABS mais antigos.