Quadro de proteção standard para carregador de carro elétrico 7,4 kw - rede 220v - GreenV

DESCRIÇÃOQuadro de proteção elétrica para Carregador Veicular de 7,4 kW em estrutura reforçada e disjuntor de ação rápida para interromper a passagem de eletricidade e proteger tanto o carregador de carro elétrico quanto a instalação do local e pessoas que estejam operando o equipamento.O sistema de proteção conta com dispositivos de alta tecnologia, que proporcionam bom desempenho e confiabilidade, desenvolvido para isolamento e proteção contra surtos vindo da rede elétrica em corrente alternada (CA), curto circuitos e choques elétricos. Esta caixa protetora de carregador de veículo elétrico pode ser instalada em rede elétrica 220V Mono/Bifásico. IDEAL PARACarregador de Veículo ElétricoPROTEÇÃO PARACarro Elétrico;Patinete Elétrica;Moto Elétrica;Bicicleta Elétrica.BENEFÍCIOS / CARACTERÍSTICASAlta resistência a impactosResistência à partículas sólidas, líquidas, salinidade e radiação UVSuporta aplicações em ambientes externosDesign compactoMaterial termoplástico robusto e de qualidadeVisor transparente com abertura para manobras rápidasDR Tipo A.ESPECIFICAÇÃO TÉCNICAMarca e Modelo:GreenV Standard 7,4 kWPotência Suportada:7,4 kWCorrente:32 ATipo de Rede:220V Mono/BifásicoDisjuntor:40 A - Curva CProteção contra sobretensão - DPS:385 V - 40 kA - Classe IIDispositivo DR:30 mA - Tipo A (2 polos - 40 A)Grau de Proteção da Caixa:IP 44Dimensões:280 x 440 x 160 mmCOMO FUNCIONA O QUADRO DE PROTEÇÃO?A estrutura de um quadro de proteção consiste, basicamente em um painel elétrico, composto em seu interior, por dispositivos de proteção contra surtos (DPS), disjuntor e um dispositivo diferencial residual (DR).O disjuntor é uma forma de interrupção do circuito, nos momentos de manutenção, protegendo os usuários, veículo elétrico e equipamentos. O dispositivo de proteção contra surtos (DPS) preserva o sistema de possíveis falhas provenientes de picos de tensão de descargas atmosféricas (raios). Assim, a descarga excessiva é direcionada para o sistema de aterramento, o que impede sua chegada à estação de recarga; e o DR é utilizado como um interruptor automático, tendo a função de desenergizar o circuito sempre que houver alguma fuga de corrente elétrica.O funcionamento do sistema de proteção acontece da seguinte forma: a corrente vinda da rede elétrica passa por cabos elétricos, através do disjuntor, DR e o DPS. Se não forem detectadas perturbações elétricas ou fugas de corrente, a energia segue até o carregador, que está conectado ao veículo elétrico. Dentro do veículo, o inversor converte a corrente alternada em corrente contínua para alimentar a bateria. Em caso de qualquer perturbação que possa prejudicar tanto a instalação elétrica quanto o veículo, os componentes do sistema são acionados interrompendo a passagem de energia.