Marca: Shell

ACEA: C2 / C3

API SN

SAE 0W30

Composição Sintética

Homologações: VW 504.00 / VW 507.00 / MB-Approval 229.52 / MB-Approval 229.51 / MB-Approval 229.31 / Porsche C30 / Fiat 9.55535-GS1 / Fiat 9.55535-DS1

Observações:

O cumprimento das metas de emissão de poluentes é cada vez mais necessário em todo o mundo. E o Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 se vale de moderna tecnologia para proteger os catalisadores, peças que têm a função de filtrar os poluentes da queima de combustível antes de serem lançados no ar pelo escapamento.

Além disso, este lubrificante totalmente sintético contribui para manter os filtros de partículas dos motores diesel constantemente limpos. Assim, o sistema de exaustão fica sem obstruções para trabalhar e o veículo mantêm o desempenho correto. Ao mesmo tempo, o produto reduz o atrito interno dos componentes, o que resulta em melhor performance e economia de combustível.

Tipo de motor Motores diesel leve com filtros de partículas (DPF). Motores modernos movidos a gasolina, etanol, modelo flex e GNV.

Emissões sob controle

O Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 usa moderna tecnologia na proteção dos sistemas de emissões para lubrificantes Low-SAPS. Sua fórmula mantém os filtros sempre limpos e evita bloqueios e obstruções no dispositivo de exaustão, preservando assim a força do motor.

Limpeza constante

Com tecnologia de limpeza ativa de última geração, Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 ajuda a proteger todas as partes dos motores, inclusive os de alta performance. O lubrificante oferece proteção contra a formação de borra e depósitos que comprometem o desempenho do automóvel, mantendo o motor o mais próximo de suas características de limpeza originais de fábrica1.

Pistões sem atrito

Com seus detergentes e dispersantes, o lubrificante sintético também preserva a limpeza perfeita dos pistões, peças de movimentação constante que geram a força para o carro se mover. Em rigorosos testes internacionais, o Shell Helix Ultra ECT C2/C3 garantiu pistões até 45% mais limpos comparados aos requerimentos da ACEA2 e ainda excedeu os requerimentos da especificação API SN3.

Válvulas impecáveis

A tecnologia de limpeza ativa do Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 também excedeu os testes da Volkswagen com válvulas de admissão de seus modernos motores FSI – de injeção direta de combustível. São essas peças que ditam o ritmo do movimento dos pistões. O perfeito funcionamento deste conjunto, livre de impurezas e atritos, é o que assegura o bom funcionamento do motor4.

Contra o desgaste

Em diferentes e rigorosos testes internacionais, o Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 comprovou sua proteção contra o desgaste, quatro vezes superior aos padrões API SN5 e até 50% melhor referente aos requerimentos ACEA C2/C36. O lubrificante sintético leva bem mais tempo para se degradar do que outros produtos. Além disso, se destaca pela baixa evaporação, o que implica em trocas menos frequentes.

Motor sem ferrugens

Os intervalos de troca do Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 são maiores, pois o lubrificante tem em sua composição antioxidantes especiais. Eles protegem o próprio produto contra a oxidação. Essas características também asseguram três vezes maior proteção contra o surgimento de ferrugens no conjunto do motor se comparado ao requerido pelos padrões API SN7.

Partidas eficazes

A baixa viscosidade significa que o Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 é mais fino e tem maior fluidez para chegar a todas as partes do motor, mesmo em partidas a frio, quando o conjunto ainda não está na temperatura ideal. Isso representa partidas mais suaves8, menor atrito entre as peças do propulsor – mesmo entre as mais difíceis de acessar – e até 2,6% de economia9. Além disso, o Helix Ultra ECT C2/C3 mantém essa propriedade viscosa por muito mais tempo, fundamental para que as características e funções do lubrificante sejam mantidas até a próxima troca.

Utilizações

Não deve ser usado em motores Fiat SDE 1.3L Euro6.

Obedeça às recomendações do fabricante do veículo e/ou equipamento